Wie sind eure Erfahrungen mit dem Renault R5 E-Tech an der Ladesäule? Entspricht es euren Ladeerwartungen und kommt das dem nahe, was ihr so aus dem Datenblatt her kennt? Ist bei euch die Ladekurve so wie erwartet?
Egal wie, schreibt bitte eure Erfahrungen hier rein und wenn es dazu noch Bilder gibt, dann darf dies bitte gerne auch hier rein 
Hallo,
schau mal hier:
(Hier findest Du einiges)
Ich hatte einen Iconic5 dieses Wochenede und hab ihn gleich mit einem Techno verglichen.
Beide voll ausgestattet und es sind nur kleine Unterschiede erkennbar:
1. Am Amaturenbrett steht beim iconic 5: Renault5 beleichtet in der ambiente farbe.
2. Außen sind die radläife/schweller beim iconic lackiert und beim techno in kunstoff/carbon optik
3. Innenausstattung farbe
4. Rückspiegel ist beim iconic5 Rahmenlos
Dass war es dann schon....
2x am schnelllader getestet mit 20minütiger ankündigung per navi an den 300kw hypercharger.
Max knapp 80kw im schnitt eher so 60-65kw
Aber immer um die 30minuten für 50% (1x von 38% und das andere mal von 29% weg bei ca5 und 10°C außentemperatur- also keine idealbedienung)
Unterm strich bereue ich es nicht einen Vollausgestatteten Techno bestellt zu haben- leider muss ich noch bis 03.25 Warten.....
Mich würde brennend das PV-Überschussladen interessieren.
Mein Zoe spielt bis 8 A (rd. 5 kW) mit. Bei niedrigeren 3-phasigen Ladeströmen bricht er ab.
Ich wechsele dann auf den Ladeziegel. Aber da ist ja bei 3 kW Schluss.
Wenn meine PV zwischen 3-5 kW liefert, kann ich das dann nur bedingt mitnehmen.
Ich hatte mal das Fiat 500 E Cabrio hier (weil mein leider rostiges Sommer-Spaßauto Ford Escort XR3i Cabrio im nächsten April vermutlich nicht mehr durch den TÜV kommt und ich dann sowas als Ersatz zur Erweiterung meiner PV-Anlage gut fänd).
Der Fiat lädt dreiphasig mit weniger als 8 A.
Wie ists beim R5?
Kennst du evcc?
Bin aktuell auch an Vorbereitungen treffen in der Heimelektrik und fand die Lösung mit evcc Recht vielversprechend (hab noch keine praktische Erfahrung damit leider).
Im Webinterface kann man jedenfalls so einiges Einstellen
Zum ac laden mit regelung muss man ein paar punkte beachten:
11kw wallbox:
6A-16A 1Ph 1,4kw-3,7kw
6A-16A 3Ph 4,1kw-11kw
Zoe mit 22kw ac lader braucht 8 oder 10A (bin ich mir jetzt nicht sicher) als beiapiel 10A:
10A-16A 1Ph 2,3kw-3,7kw
10A-16A 3Ph 6,9kw-11kw
In folge ensteht ein "ladeloch" von 3.7-6.9kw
Mit einer 22kw wallbox gibt es dieses loch nicht:
6A-32A 1Ph 1,4kw-7,4kw
6A-32A 3Ph 4,1kw-22kw
Beispiel zoe mit 22kw ac lader:
10A-32A 1Ph 2,3kw-7,4kw
10A-32A 3Ph 6,9kw-22kw
Also kein loch.
Umgekehrt wenn das auto auch nur 11kw laden kann kommt das gleiche ergebnis raus.
Deshalb find ich den 11kw ac lader vom r5 nicht so toll für mich, im sommer egal aber es wird dann immer der pv speicher benötigt oder nur mit 3,7kw 1ph geladen da ja die Peak Lwistung nicht mehr nach der Arbeit am späten Nachmittag da ist. (21kwp Fronius gen24 und Symo mit 19kwh byd speicher in kombi mit einem fronius Wattpilot)
Bg
Hallo,
ich habe das Problem, dass mein R5 an meiner Heidelberger Wallbox nicht lädt. Aber er lädt an der Wallbox meines Nachbarn. An der 22kW Ladesäule in der Stadt lädt er nicht und an den Schnellladesäulen (150kW und 350kW probiert) lädt er anfangs mit 12kW und steigert sich dann auf max. 30kW. Da stimmt doch was nicht.
Ich bin mit meinem Latein amEnde, hat jemand eine Idee?
Danke!
Daniel Börner
Beim schnellsden: welche aussentemperatur und corher gefahren(wie lange ca. Autobahn stadt?)
Wir hathen bei bekannten auch den fall dass sie zuhause nicht laden konntwn aber wo anders auch mit der eigenen wallbox, da war der fehler das Stromnetz. Welche wallboxen sind den die übeltäter? Und welche ei stellungen?
BG
Welche hast du?
Meine Wallbox ist eine Heidelberger aus dem Jahre 2020. Beim Schnellladen waren 10 Grad Außentemperatur und gefahren bin ich vorher Landstraße etwa 30km.
Welche hast du?
Die Menneckes Amtron
Meine Wallbox ist eine Heidelberger aus dem Jahre 2020. Beim Schnellladen waren 10 Grad Außentemperatur und gefahren bin ich vorher Landstraße etwa 30km.
Du kannst beim R5 einstellen, bis wieviel Prozent er laden soll.
Je nachdem wie voll Dein Akku war, beispielsweise 75 % und da ist dann 80 % Maximalladung eingestellt, dann wäre klar, dass er nicht lädt.
Wenn Du das ausschließen kannst, würde ich ihn zur Werkstatt bringen.
Meine Wallbox ist eine Heidelberger aus dem Jahre 2020. Beim Schnellladen waren 10 Grad Außentemperatur und gefahren bin ich vorher Landstraße etwa 30km.
Bei 10° sollte mwhr gehen aber es kommt auch an wie voll der akku ist und ob die ladesäule in der navigation angewählt ist(achtung das navi vom r5 nehmen) damit der R5 den Akku vorbereiten kann für sie Schnellladung.
Zi deiner Wallbox bräuchten wir mehr Infos- kann aber sicher 1ph laden- aber ob es so ist?
Die Menneckes Amtron
Ebenso eine gute wallbox die auch vieles unterstützt.
Aber da hilft es wie bei der heidelberger genau die type dazu zu haben und in der Anleitun lesen.
ok, danke für die Infos. Ich checke jetzt mal alles nacheinander durch.
😊🖖
Ich habe seit Freitag einen Renaut 5 E-TECH in der Ausstattung Iconic.
An meiner Wallbox in der Garage lädt er mit 11 KW. Ebenso an zwei öffentlichen Ladersäulen in Fellbach und Schwäbisch Gmünd.
Ich habe einmal aus Interesse an einer 150 KW Säule für 30 Minuten geladen. Bei 37% Akkukapazität war der Startwert beu 85 KW. Den Schlusswert nach dem Einkaufen habe ich nicht abgefragt.
Da ich von einem Zoe mit 52 KWh Akku ohne CCS-Anschluss komme und der 5er ein Zweitfahrzeug ist, reichen mir die möglichen 100 KW Ladeleistung.
Falls es jemanden interessiert: ich habe mir heute meine Frage nach dem geringsten 3-phasigen Ladestrom selbst beantwortet. Wo beim Zoe Schluss mit 8 A (rd. 5,2 kW) war, lädt der R5 stabil mit 6 A (rd. 4,2 kW). PV-Überschussladen ist also nun bei jeder Wetterlage super möglich. Habe auch mal 5 A ausprobiert. Da bricht er dann ab. Aber das ist nicht schlimm. Liegen nur ca. 3 kW an, nehme ich halt den Ladeziegel.
Also beim zoe 2 mit 22kw lader und 22 kw wattpilot lädt der zoe von 1,4kw - 22kw durchgehend (umschaltleistung von 1 auf 3ph bei 7kw).
Beinen R5 habe ich letztens auch am schnellader getestet mit "vorprogrammierung" am navi, was aber glaub ich nicht funktioniert hat mit der akku vorbereitung da der R5 mit mageren 30kw bei 15% gestartet hat und erst bei 45% mal hoch auf 80kw gekommen ist und ab 50 fällt er ja dann konstant ab mit der ladeleistung. Schade dass man nicht angezeigt bekommt ob der akku vorbereitet wird oder nicht- wäre ein tolles future im Akkudisplay vom open rlink.
Ich habe eine neue Mennekes Amtron und eine 4 Jahre alte Smart Wallbox. Die Smart Wallbox ist auf 11 KW gedrossselt und die Mennekes hat von Haus aus nur 11 KW. Mehr lasse die Stadtwerke auch nicht zu.
Und an beiden lädt er mit 11 KW.
Vor 2 Tagen habe ich mal versuchsweise den CCS-Anschluss probiert. Da hat er an der Ladesäule, welche er zuvor erkannt hat, die Ladung verweigert.
Und an einer 300 KW Säule musste ich es 3x versuchen, bis er mit 15 KW geladen hat.
Irgendetwas scheint da in der Software einen Schuss zu haben.
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