Hier ein paar Infos:
Ich hatte auch mit V2G als Voraussetzung bestellt. Das Auto steht seit letzter Woche am Hof - nur ohne V2G.
Bin jetzt vom Vertrag zurückgetreten.
In meiner Bestellung steht drin das der R5 mit V2G ready (TCHX0) kommt.
Und bei welchem Lieferdatum?
Der Inster kann aber auch kein V2H/V2G. 
Echt jetzt? Passen keine 4 Reifen in den R5 oder hattest Du noch 2 Kästen Bier geladen? 
Ein Fahrradständer für die AHK wiegt so ca. 16 bis 24 kg. Somit bleiben 40 kg für 2 Fahrräder übrig.
Das Akku würde ich eh immer abbauen. Somit reicht die Stützlast von 63 kg für normale E-Bikes vollkommen aus.
Guggst Du hier:
Welche "Beschwörungsformel" hast nun verwendet?
Hier ein aktueller Artikel für Interessenten zum Thema V2G/V2H:
Hi ÄrFünf
Ich habe die Info von meinem Renault Händler.
In einem anderen R5 Forum wird das Thema ebenso heftig diskutiert. Dort haben sich Mitglieder an Renault Deutschland, Renault Niederlande und Renault Schweiz gewandt. Und auch dort wurde bestätigt, dass erst nach der V2G Novellierung in Deutschland/Niederlande/Schweiz die Fahrzeuge dementsprechend gebaut werden.
Hier noch eine Info zur Novellierung:
BMDV - Expertengremium legt Handlungsempfehlungen zum bidirektionalen Laden vor
Mein Händler hat gesagt, das die Funktionen freigeschaltet werden können...
Da ist Dein Händler leider falsch informiert.
Erst wenn in Deutschland die Zertifizierung für V2G/V2H gemacht wurde (und das dauert noch Monate - es wird mittlerweile von 2026 ausgegangen), wird Renault auch den R5 dementsprechend mit der Hardware und Software ausstatten. Für die jetzt bereits bzw. demnächst ausgelieferten Fahrzeuge wird es definitiv keine Nachrüstung geben.
Das klingt ja gut. 👍
Vermutlich aber ohne V2G/V2H?
Servus Mitanand.
Können beim R5 auch mehrere Leute (Selber, Ehegatten, Kinder,... ) ein personenbezogener Profil anlegen oder ist das nur einmal möglich?
Ich habe das Auto noch nicht. Finde das aber interessant und wichtig.
Liebe Grüße aus Bayern.
Da bist Du falsch informiert.
Es liegt an der Hardware im Fahrzeug. Und das soll laut Renault nicht so einfach zum Wechseln sein.
Deshalb werden keine R5 an Kunden ausgeliefert, die V2H/V2G benötigen.
Hallo zusammen,
ich bin im östlichen Umland von München ansäßig. Da wir seit kurzem auf unserem Reihenhaus eine Solaranlage mit insgesamt 9,5 kWp installiert haben und ich fast ausschließlich vom Homeoffice aus arbeite, ist der nächste logische Schritt ein eAuto.
Aktuell fahren wir einen 13 Jahre alten Suzuki Swift. Als nächstes Fahrzeug ist der R5 in der Favoritenliste (auf der sich auch Smart #1, Volvo EX30 und ggf. Cupra Raval befinden). Idealerweise nicht als Neuwagen, sondern als sehr junger Gebrauchter (ca . 6-12 Monate) - d.h. ich bin in Lauerstellung.
Räder sollen im Urlaub dabei sein, daher zwingend AHK nötig.
Servus und willkommen im Forum.
Willst Du mit Deiner Photovoltaik Anlage das Fahrzeug nur laden oder auch zurück ins Haus einspeisen (also V2H/V2G) nutzen?
Dann wirst Du auf einen Gebrauchten noch länger warten müssen. Die ersten R5 mit der Funktionalität V2H/V2G soll es frühestens ab Mitte des Jahres in Deutschland geben.
Mittlerweile aber munkelt man schon eher Ende des Jahres bzw. habe ich auch schon gelesen, das es erst 2026 werden könnte, bis alle Regularien in Deutschland dazu validiert sind.
Somit ist Geduld angesagt.
Aber in halbwegs fließendem Verkehr ist das schon ok mit dem Abstandsding
. Oder für sehr weite Fahrten ohne Zwischenstopp, bequem hinter einem LKW
.
... um dann verträumt an der Lastwagen Zapfsäule (Tanke) hinter dem LKW aufzuwachen 
Ok, danke für die Info. 
Servus.
Danke für die Beschreibung vom Einbau der AHK. Ich hatte etwas Angst, dass beim "privaten" Einbau die 8 jährige Garantie der Batterie erlischt, falls irgend etwas sein sollte.
Eine Frage: Steht die AHK ohne den Kugelkopf hervor bzw. kommt man dort mit dem Schienbein dran? Das sieht auf dem Bild fast so aus.
Weiteres Beispiel...
Ahhhh, jetzt macht auch der Baguette Halter Sinn. Baguette zum Würtchen mit Senf. 
Münzen/Chips für den Einkaufswagen?
Talisman?
Nur mal so als Idee. 
